De Chenglong HK LNG-trekker wint de "2025 Gas Heavy Truck Quality Leadership Award"

Op 25 novimber waard de priisútrikkingsseremoanje fan 'e "2025 First Commercial Vehicle Network Annual Awards" mei súkses ôfsletten yn Peking. Yn 'e tige kompetitive kategory middelgrutte en swiere frachtweinen foel de Chenglong HK LNG-trekker op mei syn allround hardcore krêft en wûn mei súkses dizze prestizjeuze priis, wat syn liedende technologyske posysje op it mêd fan gasswiere frachtweinen ûnderstreke.

As in benzinefrachtwein mei in foarútstribjend ûntwerp, demonstrearret de Chenglong HK LNG-trekker syn krêft troch syn krêft. Hy is foarsjoen fan in 15-liter, 630-pk motor mei in pykkoppel fan 2600 N·m, mei poerbêste eksplosive krêft. Hy kin soargje foar útsûnderlike rydberens by it starten, it dragen fan swiere lasten en lange beklimmingen. Tagelyk is hy keppele oan in AMT automatyske oerdracht en in hydraulyske retarder, wêrtroch glêder fersnellingsbakken en rêstich remmen by it berchôf gean mooglik binne, wêrtroch frachtweinsjauffeurs soepel reizgje kinne en stribje nei gruttere rykdom.

Wat brânstofbesparring en berik oanbelanget, dy't fan it grutste belang binne foar brûkers fan swiere benzine-frachtweinen, leveret de Chenglong HK LNG-trekker ek liedende resultaten yn 'e sektor. It "Longxi Energy-Saving System" past op yntelliginte wize de loft-brânstofferhâlding en de fersnellingslogika fan 'e oerdracht oan, wêrtroch in brânstofbesparring fan 2 kg per 100 kilometer berikt wurdt yn ferliking mei ferlykbere modellen. Berekkene op basis fan in jierlikse operaasje fan 200.000 kilometer, kin it frachtweinsjauffeurs hast 20.000 yuan per jier besparje. Derneist is it auto foarsjoen fan in gasfles mei in grutte kapasiteit fan 1500L, mei in krúsberik fan mear as 2500 kilometer, wêrtroch it gedoe fan "faak tanken" by effisjint ferfier oer lange ôfstân elimineert.

De Chenglong HK LNG-trekker hat in yn eigen lân ûntwikkelde kielframekabine, kombinearre mei hege sterkte stielen platen en in yntegreare doar, dy't sels yn minne waarsomstannichheden sa stabyl as in rots bliuwt. Derneist is it auto foarsjoen fan aktive feiligenssystemen lykas rydstrookfertrekwarskôging, foarútbotsingswarskôging en wurgensmonitoring om risiko's yn realtime te kontrolearjen. Der is ek in 360° surround-view-systeem om blinde hoekegefaar te eliminearjen as de frachtwein draait of efterút rydt, wêrtroch it nachts riden en ynfoegjen yn tunnels feiliger is foar brûkers.

Wat komfort oanbelanget, hat it auto in ûntwerp mei in heech dak en in platte flier. In bestjoerder fan 1,8 meter kin rjochtop stean, rinne en him omdraaie om dingen te pakken sûnder him krap te fielen. Derneist is it auto foarsjoen fan in ekstra brede sêfte slieper fan 1100 millimeter en in sit mei loftfjering, wêrtroch't de rydwurgens effektyf ferminderet. Mei 24 opslachfakken yn it auto kin it maklik foldwaan oan de opslachbehoeften. Der is ek in sûne cockpit fan 5A, wêrtroch ferfier op lange ôfstân nofliker en sûner is.

Foar frachtweinsjauffeurs dy't konstant ûnderweis binne yn 'e logistike sektor, is in goede swiere frachtwein net allinich in ferfiermiddel, mar ek in "rykdomskeppende partner". De priis dy't de Chenglong HK LNG-trekker ûntfongen hat, is net allinich in erkenning op heech nivo fan 'e sektor foar syn foarútstribjende ûntwerp en algemiene produktsterkte, mar ek direkte merkfeedback oer syn kearnfoardielen fan "sterk fermogen, leech brânstofferbrûk, hege feiligens en ekstreem komfort".

Mei de fokus op 'e behoeften fan brûkers, definiearret it de kwaliteitsbenchmark foar swiere frachtweinen op benzine opnij, wêrtroch frachtweinsjauffeurs in nije ûnderfining krije mei "mear rêst, mear winst en mear komfort", en in sterke ympuls jout oan kostenreduksje, effisjinsjeferbettering en ûntwikkeling fan hege kwaliteit yn 'e logistike sektor.