Trije testen yn 'e Taihangbergen wjerstean! Fjildtests fan 'e Chenglong Yiwei 5 yn koaltransportscenario's

Begelaat troch de nasjonale "dûbele koalstof"-doelen, fersnelle nije enerzjy-kommersjele auto's har útwreiding nei iepen ferfierscenario's oer koarte ôfstannen. Koartlyn gie Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) djip yn it frontline fan koalmynferfier yn 'e Taihang-bergen fan Shanxi om ferifikaasje op lokaasje út te fieren fan 'e brûkersscenario's fan' e Chenglong Yiwei 5, en testen de prestaasjes fan it produkt ûnder rûge dykomstannichheden.

Dizze test simulearre it heule proses fan it ferfier fan stienkoal yn in koalmyn, ynklusyf "laden-ferfieren-parkearjen-lossen". Troch it kombinearjen fan ferbûne autotechnology en grutte gegevens waarden de gegevens oer de wurking fan it auto yn realtime sammele om in krekt senario-evaluaasjerapport te foarmjen. De dykomstannichheden yn it Taihang-berchtme binne kompleks. It testteam selektearre meardere ekstreme dykseksjes lykas trochgeande bochtige berchwegen, groepen skerpe bochten, lange hellingen en smelle klifwegen om de betrouberens en oanpassingsfermogen fan it auto yn berchkoaltransportsenario's wiidweidich te ferifiearjen.

Oangeande it potinsjele risiko fan remferfal troch oerferhitting dêr't tradisjonele brânstofauto's faak mei te krijen hawwe op trochgeande lange ôfdalingen, fertrout de Chenglong Yiwei 5 op 'e yngeande gearwurkjende technology fan yntelliginte remmen en enerzjywinning om in betrouber feilichheidsbeskermingssysteem te bouwen foar ôfdalingen yn bercheftige gebieten. De mjitten gegevens litte sjen dat de prestaasje-yndikatoaren fan dit model, lykas remkrêft, remôfstân en remfertraging, it liedende nivo yn 'e sektor berikt hawwe.

Op de nasjonale snelwegen Qinglan Line en Wuhai Line binne de swiere stienkoaltransportfrachtweinen yn ticht ferkear. De hiele reis sit fol mei trochgeande hierspeldbochten en gloaiende hellingen, dy't in dûbele test foarmje foar de reaksjesnelheid en stabiliteit fan it stjoersysteem fan it auto. De Chenglong Yiwei 5 kin real-time gegevens sammelje oer de snelheid fan it auto, de hellinggradiënt en de lading fia de lichemssensors, en de krêftferdielingsferhâlding tusken de motor en de motor dynamysk oanpasse om in krekte oerienkomst te berikken tusken it fermogen en de komplekse dykomstannichheden. De stive oanpassing fan it chassis ûnderdrukt effektyf it oerhellen fan it auto en ferbetteret de stjoerpresyzje. De bestjoerder hoecht de rjochting net faak te korrigearjen, en it nimmen fan bochten is glêder en nofliker.

De rûte fan Yu County, Yangquan nei de Jingye Iron and Steel Group yn Pingshan wurdt faak de ultime útdaging yn it frachtferfier neamd. As wy lâns it eardere plak fan it 18-bochten dikenûnderhâldsstasjon oan 'e G207 National Highway geane, hinget de dyk oan 'e kliffen fêst, en de bochten fan 'e berchwei binne smel en steil. Tidens de klimfaze berikt de Chenglong Yiwei 5, mei it koördinearre effekt fan syn 800V silisiumkarbide heechspanningsplatfoarm en dûbele oandriuwing elektryske oandriuwas, in krêftige krêftútfier fan maksimaal 620 pk, wêrtroch't genôch en ûnûnderbrutsen krêft ûnder swiere belêstingsomstannichheden garandearre wurdt.

Tidens it testproses sortearre it team de gegevens elke dei op 'e tiid út en joech feedback foar optimalisaasje, wat it R&D-konsept fan DFLZM reflektearret fan "woartelen yn 'e frontliny en ticht by de merk komme". Fan 'e Taihang-bergen oant de ekstreme omjouwings yn it heule lân bliuwe de produkten fan DFLZM strange testen ûndergean en sammelje senario-basearre gegevens en ûnderfining kontinu.

Yn 'e takomst sil DFLZM him djip dwaande hâlde mei brûkersûndersyk, de echte feedback fan brûkers en werklike senario-easken yntegrearje yn elke skeakel fan produktûntwikkeling, de rydûnderfining, prestaasjes en kwaliteitsbetrouberens fan nije enerzjyprodukten ferfine, en de ûndernimming helpe om stadichoan in nije faze fan griene en yntelliginte ûntwikkeling fan Sineeske kommersjele auto's yn te gean.